Vídeo: Yamaha XJ6 Fun 2009 apresentado oficialmente
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificação: 2024-02-11 05:30
Na semana passada publicamos uma foto do que poderia ser a nova Yamaha Fun 2009, e hoje podemos trazer para vocês as fotos oficiais da motocicleta que terá este nome em sua carenagem em 2009. Como vocês podem ver nas fotos não tem muito a ver com o que vazou semana passada, mas ainda assim não perca as esperanças pois a versão apresentada é a carenagem, na versão com e sem ABS. Esta nova diversão Ele foi projetado pensando em satisfazer um amplo espectro de usuários, sejam eles experientes ou não. A todos é oferecida uma motocicleta fácil de dirigir, criada tentando manter o equilíbrio entre controle e desempenho, sem esquecer a relação qualidade / preço. Este último é suportado por um chassis tipo diamante em tubo de aço que engloba o motor derivado da série FZ mas adaptado ao desempenho pretendido para este modelo.
Ofertas de motor de quatro cilindros de 600 cc 78 cv a 10.000 rpm e um torque de 6,1 Kg / ma 8.500 rpm. Como já mencionei, ele deriva da série Z, mas foi profundamente modificado. Essas modificações incluem o redesenho da cabeça do cilindro e dos dutos de admissão e escape, as árvores de cames também foram revisadas, refinando seu perfil para oferecer um torque mais linear em mid-range. Os cilindros e o cárter são agora uma única peça, eliminando uma junta complicada no motor que retém o furo de 65,5 mm por curso de 44,5 mm, mas agora inclui pistões de alumínio forjado. A injeção também foi revisada, agora incorporando injetores bidirecionais de quatro furos de 32 mm. O escapamento segue as últimas tendências, escondendo-se quase completamente sob o motor, o que ajuda a diminuir o centro de gravidade da moto e também inclui um sistema de três câmaras com sensor de oxigênio para monitorar gases de exaustão em todos os momentos. Por fim, a embreagem agora é do tipo “Inner Push” que permite maior conforto no manuseio com um toque mais macio e preciso.
Na parte da bicicleta encontramos um chassis em forma de diamante em tubo de aço de alta resistência com quase 32 mm de diâmetro que nos permite atingir um equilíbrio entre a rigidez e o manuseamento nas curvas. O ângulo de direção é de 26º com 103,5 mm de avanço, o que junto com os 1440 mm de comprimento entre eixos nos deixa uma motocicleta de medidas "naturais" para o uso diário. O garfo dianteiro tem o diâmetro convencional de 41 mm, enquanto o traseiro possui um amortecedor monocross que se apóia em um braço oscilante de tubo de aço de seção quadrada com âncora interna. Na seção de freios encontramos um disco duplo dianteiro de 298 mm de diâmetro e 4,5 m de espessura. Eles citam este dado porque no FZ os discos têm 5 mm de espessura, mas tendo reduzido esse meio mm consegue-se economize 180 gr no conjunto. A largura da corrente de transmissão também foi rebaixada um pouco, passando de 530 para 520 e os aros foram otimizados um pouco mais, buscando sempre uma maior leveza nos componentes móveis para melhorar seu comportamento giroscópico.
Está Yamaha XJ6 Fun será vendido com sistema ABS em opção que só aumenta o peso da motocicleta em 5 quilos. Este sistema promete ser muito mais progressivo do que os usados até agora, pois está programado para funcionar em três posições, em vez das duas até agora utilizadas. Deixa eu explicar, até agora o ABS funcionava alternando a pressão nos discos em um plano tudo ou nada, mas agora a Yamaha propõe uma terceira posição intermediária que ameniza a resposta dos freios ao reduzir a pressão no conjunto. Os sensores agora são magnéticos em ambos os trens, o que também ajuda a reduzir o peso do sistema.
No trecho da carenagem, destaca-se a esbeltez do conjunto carenagem-tanque, que permite ao piloto se integrar melhor à silhueta da motocicleta e, assim, faz com que a carenagem proteja melhor o motorista e o passageiro. Embora deixe as pernas expostas por ser do tipo semi, um pouco mais comprido que os das versões anteriores, e que agora inclui uma pequena quilha protegendo os escapes. As cores disponíveis são a Ocean Depth Blue, Graphite Black e Lava Red. E também há uma gama de acessórios para personalizar a moto e aumentar sua capacidade de carga, como o top case e a grade, os protetores do motor ou a tela elevada.
Em definitivo A Yamaha aperfeiçoou a série FZ um pouco mais para oferecer um produto mais acessível para o público médio e que imagino que eles vão colocar à venda com um preço muito competitivo.
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