Vídeo: Moto-táxi: uma curiosa oportunidade de trabalho
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificação: 2024-02-11 05:29
Você pegaria um moto-táxi? Você seria o motorista de um? Você já viu algum? É estranho pensar que eles existem, mas são uma realidade. Já o mencionamos em outras ocasiões na Moto22. E não estou falando apenas de transportes turísticos como os famosos cocotáxis cubanos, mas também de algumas empresas europeias como a francesa Moto-Express e Citybird, ou a Virgin's London Limobikes.
Por que eles não têm sucesso na Espanha? Aqui são dadas as condições, bom tempo, tradição motociclística … é também um negócio que não exige um grande capital inicial: apenas uma motocicleta e um par de capacetes!. Brincadeiras à parte, nunca tive a oportunidade de vê-los pessoalmente, e postar esse post me deixa muito curioso, pois Suspeito que seja um fenômeno muito mais difundido do que pensamos, e que vou levar algumas surpresas com os comentários.
Isso se: Sinto que é um fenômeno que ocorre mais facilmente em países onde as leis permitem o desenvolvimento de meios de transporte mais "informais". Em algumas áreas da Ásia, como Tailândia ou Índia, os mototáxis funcionam normalmente, e também em alguns países da América como Venezuela ou Paraguai –onde estas fotografias foram tiradas–, especificamente em Ciudad del Este, na fronteira com o Brasil.
Há o Ponte da Amizade une esta cidade paraguaia com a brasileira Foz do Iguaçu. Nesse ponto, a movimentação de veículos é permanente, e o serviço de táxi é muito procurado, uma vez que é a única forma de garantir uma travessia rápida da ponte: há sempre fila.
O sucesso é tamanho que há pelo menos cinco empresas (são elas que eu poderia contar) realizando o serviço, tanto paraguaias quanto brasileiras. Na ponte, eles ganham seu território formando uma verdadeira “quarta pista” ao longo do dia (a faixa central vai para um lado ou para outro dependendo do tempo).
O custo do bilhete é de 1 euro, 1, 5 dólares, 3 reais ou 7.000 guaranis … em um zona de fronteira qualquer moeda é bem-vinda, algo a que nós, europeus, estamos a ficar desacostumados desde a chegada do euro.
Grande parte dos clientes são brasileiros que trabalham em Ciudad del Este, uma zona franca comercial que é reforçada pelo movimento de turistas que visitam as Cataratas do Iguaçu, na fronteira com a Argentina, a poucos quilômetros dali. Os trabalhadores têm horários semelhantes, gerando verdadeiros "horários de pico" (como em qualquer cidade, vamos!).
Um último detalhe para além do título deste post (ainda acho difícil imaginar uma empresa como esta em Espanha), é que se trata de facto uma oportunidade de trabalho lucrativa, visto que as motos 125cc são muito baratas neste país. Com 1.000 dólares (cerca de 700 euros) você pode comprar um zero quilômetro, e pagá-lo em 36 meses por cerca de 20 euros por mês! Isso se: 90% das motocicletas são de origem chinesa, que várias empresas montam com marcas locais para o mercado nacional.
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