Vídeo: Honda CB1000R, o teste (1/4)
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificação: 2024-02-11 05:29
E se o personagem de Akira, Kaneda, vivesse em 2009? Bem, eu provavelmente teria um Honda CB1000R em sua garagem. E é o nu mais poderoso da Honda, ao contrário, parece sair de um mangá em quadrinhos do que de uma prancha de design.
Para fazer a substituição do lendário CB900, ou mais comumente conhecido como "Hornet", a Honda começou de uma página em branco, procurando por um estética inovadora e extremaQue ou você a odeia ou se apaixona por ela, mas ela com certeza não deixa ninguém indiferente.
Ele continuou a construir na mesma linha de criação que os CBs mais antigos, usando a Honda CBR1000RR de anos anteriores como referência. Especificamente, o motor vem daquele usado em 2007 nesta moto, com 998 cc, embora com modificações internas para maior eficiência em médios e baixos.
Para isso, a compressão foi reduzida de 12,3: 1 para 11,2: 1, as borboletas de injeção passam a ser posicionadas horizontalmente e o diâmetro dos bicos injetores diminui de 48 para 38 milímetros.
Um belo braço oscilante de um lado acomoda um aro de 4 raios com um design marcante e original. O choque é ancorado diretamente no braço oscilante (denominado tipo Pro-Arm). Na frente, o mesmo garfo montado em sua irmã esportiva é usado, envolvendo discos de freio de 310 milímetros individuais com pinças radiais de quatro pistão. Existe a possibilidade de instalar o abdômen, um plus de segurança que é apreciado.
Algumas curiosas tampas do radiador saem da parte inferior do tanque. Na frente dele, um farol alienígena com óptica multirrefletor e, por baixo, outro pequeno tipo de LED que atua como uma luz de posição.
O painel de instrumentos é totalmente digital, dividido em quatro zonas diferenciados: à esquerda, velocidade e temperatura; no centro, as revoluções; abaixo, os medidores e à direita, o nível de combustível, a hora e o hodômetro.
Embreagem hidráulica e bomba de freio radial, além de todas as demais chaves usuais, completam o guidão, não excessivamente largo e com as pontas um tanto fechadas. Depois de girada a chave e executado o controle de verificação, pressionamos o botão iniciar. Imediatamente, o motor ganha vida com um ronronar profundo. Você vem dar um passeio?
Continua…
Recomendado:
Andrea Iannone, suspensa pela FIM por teste positivo em um teste antidumping durante o GP da Malásia
O piloto da Aprilia MotoGP Team Andrea Iannone foi provisoriamente suspenso pela FIM depois de ter resultado positivo num teste anti-doping
Honda EV-Neo, o teste (condução em pista de teste)
Terceira e última parte da nova scooter Honda, a EV-Neo. Hoje explicamos como seu comportamento está na pista de testes com um uso mais alegre
Honda CB1000R, o teste. Conclusões finais e galeria de fotos (4/4)
A Honda CB1000R tem sido uma motocicleta muito equilibrada, fiel à filosofia Honda de fazer motocicletas de boa qualidade. Tem belos detalhes, como o braço oscilante
Honda CB1000R, o teste (3/4)
Os mais de duzentos quilos em ordem de marcha não são problema. Seu guiador permite que você mude de direção rapidamente. O assento,
Honda CB1000R, o teste (2/4)
Neste Honda CB1000R, tudo parece estar em seu lugar. Nada se destaca do resto do complexo e com o passar dos quilômetros você percebe que é