E quanto à direção de carreira?
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Vídeo: E quanto à direção de carreira?

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Vídeo: Veja a importância da responsabilidade na direção da carreira 2024, Marcha
Anonim

Eu me pergunto depois, no último fim de semana, o Campeonato Espanhol de Velocidade (CEV) no circuito de Jerez. Se alguém não viu, comento que, durante a prova de 125 GPs, tanto Adrián Martín da equipe Aspar, quanto Miguel Ángel de Oliveira, da BQR, mantiveram uma dura luta pelo pódio que resultou na queda de Adrián Martín após uma investida do português de Oliveira. Alberto Moncayo, terceiro desse grupo, conseguiu milagrosamente desviar de Adrián Martín, mas pouco faltou para que ele o ultrapassasse.

Bem, após a conclusão da prova, a direção da corrida decidiu sancionar tanto os espanhóis quanto os portugueses com a exclusão da prova. Daqui quero aplaudir esta iniciativa por não permitir este tipo de ação na corrida e menos entre duas crianças de 15 anos cada. Se hoje eles acreditam que podem fazer essas coisas, o que acontecerá amanhã quando tiverem entre 20 e 25 anos?

grupo 250 largada mundial
grupo 250 largada mundial

As comparações são odiosas, lamento dizê-lo, mas me enoja ver como num campeonato nacional este tipo de ação é rapidamente sancionado, enquanto a gestão de corridas do Campeonato do Mundo de MotoGP continuamente lava as mãos ao julgar outro. ações, como as que Marco Simoncelli tem continuamente protagonizado nos últimos dois anos.

Eu entendo que a motocicleta, como esporte, tem sua parte no contato; todos os pilotos, absolutamente todos, procuram a oportunidade, os centímetros que lhes permitem ver uma lacuna e colocar a moto no rival para roubar a sua posição; mas eu me pergunto A que preço? Até que ponto um piloto pode confiar nisso? Em que ponto a ação se torna punível?

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