Entrevista com Casey Stoner: "Acho que há pilotos CRT que estão lá para fazer números "
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Anonim

Ninguém duvida mais Casey stoner. Apesar de o seu caminho para o MotoGP quase sempre ter passado na sombra de outros pilotos como Dani Pedrosa, o australiano é, hoje, o favorito em todas as apostas para conquistar o título de Campeão do Mundo de MotoGP 2012. Tem., uma época muito ruim, e até mesmo desvalorizado durante os anos em que foi o único capaz de carregar uma Ducati indomável para sempre. Agora, depois de dominar com mão de ferro com uma Honda que não ganha um campeonato desde 2006, ele se lança para falar com calma com a certeza de que fará bem o seu trabalho e levará uma vida plena.

Repsol avise-nos há alguns dias uma entrevista com o piloto australiano, para completar outro que publicamos segunda-feira com Dani Pedrosa. Mas queríamos completá-lo com outro que Casey deu à Dorna há pouco mais de um mês, quando os testes de Sepang ainda estavam longe. Primeiro de sua residência nas montanhas da Suíça e depois do camarote Repsol, o canguru mais rápido do mundo seja honesto mais uma vez: sobre a Ducati - no final do post -, Marc Márquez, 2012 … até sobre sua próxima paternidade.

Pergunta: Como você acha que vai lidar com a mistura de paternidade com corrida?

Sou bom em separar a vida pessoal das corridas. Quando estou no circuito é hora de correr, quando estou fora, fazendo outra coisa que não seja treinar para estar pronto para as corridas, não há nada em casa que me faça pensar em competição, só quero aproveitar o meu vida até e depois, quando a próxima corrida vier, esteja pronto para isso.

Sua casa é aqui na Suíça, você gosta deste lugar para morar?

Acho que é um país lindo, amamos o estilo de vida e as pessoas que temos por perto. Onde moramos temos um pequeno riacho e trilhas para mountain bike, então quando estivermos aqui podemos nos desconectar do mundo, passar um tempo sozinhos e nos preparar para cada corrida sem interrupções. É um lindo estilo de vida que vivemos e gostamos, principalmente no inverno.

Casey Stoner em casa
Casey Stoner em casa

Aqui nas montanhas, o que você prefere? Snowboard ou esqui?

Prefiro esquiar, mas faço as duas coisas. Não tem problema mas esquiar tem mais lugares para ir, gosto de me aventurar. Com o snowboard, você tem que tirá-lo e caminhar até os lugares, enquanto com os esquis você pode se movimentar.

A mudança para 1000cc este ano não será como a era dos 990cc, como você vê as mudanças com essa mudança no deslocamento?

Para ser honesto, não vejo nenhuma grande mudança em comparação com o 800. Com a eletrônica que todo mundo tem, a mudança não será muito grande, estará lá, mas a eletrônica fará o resto para alguns drivers. Usamos pneus diferentes dos que usamos no 990, havia alguma competição nesta área, mas agora não há mais. Não vejo muita mudança, mas veremos. Gosto dos mil mais, tem mais faísca e potência, é preciso mais habilidade para levá-los por caminhos pequenos, principalmente em marcha lenta. Também temos problemas com o cavalinho, a cada marcha ele sobe, então será um desafio resolvê-lo, mas no geral é bom voltar aos 1000cc.

Não é a única mudança este ano, temos as equipes da Claiming Rule e 21 motos no grid. O que você acha disso para a temporada de 2012?

Deve ver. Mas olhar para os tempos de volta … não é nada encorajador. Tenho certeza de que algumas equipes encontrarão seu caminho juntas, que terão os pilotos certos e com certeza devem ser competitivas, mas existem algumas que não acho que sejam competitivas de forma alguma. Acho que eles estão lá simplesmente para fazer números, o que para ser honesto é algo que me deixa feliz, mas quando há motos que não são competitivas e também com pilotos que não foram testados … é difícil dizer como as coisas vão vá, mas o tempo vai colocar tudo em seu lugar.

Quem você considera seu adversário nesta temporada?

Meu rival direto é o Jorge, ele foi o primeiro em 2010 e o segundo em 2011, ele sempre estará lá lutando. Todos os meninos das equipes oficiais, inclusive Andrea lutarão na Tech 3, são a mesma equipe de antes. Infelizmente vamos sentir falta do Marco, que tenho a certeza que estaria na frente. Ano após ano isso muda, então veremos quem consegue fazer isso bem durante toda a temporada.

Casey com mil
Casey com mil

Quem você acha que são os próximos talentos chamados a brilhar no futuro do MotoGP?

Ninguém pode deixar de pensar em Marc Márquez, ele tem sido incrível nessas duas temporadas e tem se mostrado um campeão digno. Será interessante ver como ele se recupera e retorna após uma cirurgia no olho, é um revés difícil de recuperar. Vai ser difícil dizer onde está o nível, há alguns pilotos que estiveram nos 125 anos e estiveram entre os principais candidatos. Acho que Viñales está fazendo um trabalho magnífico. Mas é difícil adivinhar o quão competitivo eles serão até entrarem no MotoGP.

Parece que Marquez tem todas as cédulas para ser seu próximo companheiro de equipe.

Eu realmente gosto do Marc; tem caráter. Cometeu alguns erros no passado, mas tem a atitude certa para a competição e aprende mais a cada dia. Continua evoluindo em vez de estagnar, é impressionante. Não importa quem seja meu companheiro de equipe, você continua competindo contra o mesmo grupo de pilotos, seja alguém seu companheiro de equipe ou não, no final, você tem que vencê-los. Felizmente Marc será um deles um dia.

Entrevista publicada pela Repsol à mídia após Sepang

Em primeiro lugar, como você está? Porque depois de esperar um longo inverno para voltar a andar de bicicleta, você não conseguiu pedalar o primeiro dia dos três dias de testes em Sepang …

Depois do inverno e de muito tempo longe da moto, estávamos nos preparando para estar prontos para o primeiro dia de testes. Infelizmente, tivemos um problema nas minhas costas e perdemos o primeiro dia de treino. Tínhamos testes planejados para esses três dias, mas tivemos que distribuí-los entre os dois dias restantes. Fiquei um pouco desapontado, mas depois foi muito bom poder voltar a andar com a moto e ter essas sensações de novo. Tudo correu muito bem e acho que podemos melhorar.

O estilo de direção do 1.000 muda muito em comparação com o 800?

Não, não mudamos muito o estilo de pilotagem; Com o 800 já tínhamos muito poder, então você teve que aprender o que fazer com ele em muitos aspectos. Acho que o 1,000 tem muito mais aceleração, o que o torna muito mais divertido, mas não acho que tenho que mudar muito meu estilo. As sensações são muito parecidas com as do 800 e parece que todos estão se adaptando bem.

Você mudou seu treinamento físico neste inverno pensando na nova moto?

Não, acho que a demanda física será bem parecida. Vai ser um pouco mais difícil, mas já estávamos treinando para conseguir a melhor forma física para poder andar com qualquer moto e não só pensando na 800. Na minha opinião, não posso melhorar muito a minha aparência física antes do início do temporada.

Casey em Sepang
Casey em Sepang

Reparou nos 4 quilos a mais que carrega com a moto nestes testes de Sepang em oposição ao de Valência?

Sim, isso é algo bastante frustrante porque já tínhamos a moto desenvolvida e foi quando decidiram fazer uma nova regra, pelo que tivemos de adicionar mais 4 quilos à moto. Isso é uma desvantagem para nós porque a moto já tinha sido desenvolvida, pensada para um determinado peso e agora temos que adicionar mais, e isso afeta a moto. Não é algo que a gente percebe muito na direção em geral, mas infelizmente quando está manobrando no meio da curva percebe muito. Temos que tentar nos adaptar um pouco mais e superar isso, mas é decepcionante que eles tenham decidido fazer isso tão tarde.

Com estas novas bicicletas com mais potência, mais peso mas com a mesma capacidade de gasolina, está a acompanhar o trabalho e a colaboração entre os engenheiros da Honda e da Repsol para lhe fornecer a si e ao Dani a melhor gasolina?

Claro que ter mais potência vai ser um aspecto crítico para tentarmos obter os mesmos benefícios mas com menos consumo. Temos a mesma capacidade no tanque que tínhamos com o 800, mas com muito mais potência, será muito difícil ter certeza de que podemos terminar as corridas. Por isso, considero fundamental que a Honda e a Repsol trabalhem em conjunto e encontrem a melhor solução.

Agora você tem um blog e os fãs estão muito felizes com ele de acordo com seus comentários. O que você acha disso? Você conhece todas as pessoas que o apoiam e seguem neste novo canal para saber mais sobre você?

Sim, é algo que te permitirá saber melhor o que se passa nos bastidores, como me sinto, o que penso … Não é algo que fiz antes, mas graças à Repsol, decidi fazê-lo este ano e ver Como vai. Acho que será algo interessante que os fãs possam ler.

As pessoas falam que quando você é pai perde um décimo por volta … Você concorda?

Dizem também que quando você se casa fica mais lento, mas quando me casei ganhei meu primeiro Mundial e quando descobrimos que íamos ter um filho, ganhei meu segundo título. Então, agora, não acho que isso aconteça.

Por fim, deixo para vocês o vídeo com as respostas às perguntas que fãs de todo o mundo enviaram para Casey Stoner via Twitter. Entende-se muito bem e considerando que engolimos vídeos de vários minutos com Guy Martin falando, ouvir Casey é uma delícia. No entanto, gostaria de deixar a resposta à segunda questão transcrita e traduzida aqui, Que mudanças você pediu à Ducati que eles não lhe deram? Bem, acho que pode ajudar a cuidar da situação daquele momento e do atual com o Valentino.

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