Ducati 1199 RS Panigale, uma prévia das Superbikes 2013
Ducati 1199 RS Panigale, uma prévia das Superbikes 2013

Vídeo: Ducati 1199 RS Panigale, uma prévia das Superbikes 2013

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Anonim

Ducati 1199RS, um vislumbre do futuro do SBK

A Ducati 1199 Panigale chegou e tiramos o chapéu. Vimos a versão S e fizemos um pedido urgente de novos babadores. Um pouco mais tarde, esta mesma máquina colheu sua primeira vitória em competição oficial nas mãos de Ismael Bonilla no Castelhano-La Mancha. Neste ponto também descobrimos a máquina que acabara de pousar nas Ilhas Britânicas: a Ducati 1199RS. Sob este nome encontramos a moto que a Ducati fabrica para as equipas campeãs da categoria Superbikes a nível nacional ou mundial, embora seja necessário especificar posteriormente.

Faz um ano, o 1199RS teria se encaixado perfeitamente no perfil do regulamento das Superbikes britânicas, porque suas bicicletas, embora não fossem tão desenvolvidas quanto as do campeonato mundial, permitiram um grande número de modificações. Porém, nesta temporada a MSV lança um novo regulamento em busca de puro espetáculo e justiça no grid, do primeiro ao último, do campeão ao estreante. Sua baixa permissividade está muito mais próxima da Superstock do que de uma Superbike e, por isso, a motocicleta que rodará em 2013 nos circuitos de meio mundo está longe do que vemos no mundo. BSB.

Ducati 1199RS BSB
Ducati 1199RS BSB

Falando com a fábrica, eles nos dizem que na realidade, e sempre oficialmente, o 1199RS ainda não existe e que o que é visto em dezenas de mídias nada mais é do que o híbrido que eles criaram para este campeonato renovado. Na verdade, até o momento, a FIM homologou apenas o Ducati 1199S para Superstock, sem ainda permitir nenhum modelo chamado RS. Tendo em vista o que foi visto, o que será executado hoje na Brands Hatch Indy será um Superstock 1199S, ou seja, uma motocicleta Superstock com as seguintes características:

  • Um motor que não gira a mais de 12.250 rpm com modificações impensáveis no STK.
  • Peso mínimo de 165kg.
  • Embreagem de escolha.
  • Jantes de magnésio.
  • Öhlins FGR200 na frente.
  • Öhlins TTX atrás.
  • MoTec ECU aprovado pela MSV.

As diferenças desta moto com a qual Carlos Checa, Alex Polita, Davide Giuliano ou Syilvain Guintoli vão correr em 2013 são obviamente enormes e vão estar por trás até do desempenho das motos BSB em 2011. Aliás, neste primeiro teste em Indy, Colina Tommy, que estabeleceu o tempo mais rápido enquanto corre em seco na prática, Eu estava a oito décimos da pole do ano passado. A diferença é notável, pois é preciso ter em mente que se trata de um percurso muito curto, onde nem um minuto por volta é alcançado.

Aliás, esta tarde a veremos em ação, não perca!

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