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O novo sistema de pólos para 2013. Carmelo Ezpeleta dá uma ideia de como poderia ser
O novo sistema de pólos para 2013. Carmelo Ezpeleta dá uma ideia de como poderia ser

Vídeo: O novo sistema de pólos para 2013. Carmelo Ezpeleta dá uma ideia de como poderia ser

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Anonim

Já sabemos um pouco mais de como ele será novo sistema que será estabelecido na categoria rainha do Campeonato do Mundo de MotoGP em 2013 para obter a pole position e com ele sair na primeira fila no domingo (ou sábado, se estivermos em Assen). É assim que o CEO da Dorna vê, Carmelo Ezpeleta, em entrevista concedida à Telecinco durante o Grande Prêmio de Aragão. Podemos parar de adivinhar porque depois de ver o que eles viram, eles têm tudo muito claro. Especifique apenas os tempos dedicados às novas sessões que aparecem. Vamos detalhar um pouco mais.

QP 2013: apenas doze podem permanecer

Para começar, eles tomariam os tempos das três sessões gratuitas (as duas na sexta-feira e a manhã no sábado, FP1, FP2 e FP3) e com ela seria elaborada uma classificação combinada. A partir dele os pilotos se separariam em dois grupos, um com os dez motoristas mais rápidos e outro com os demais.

Quando o QP começa e por um tempo a ser definido (digamos 30 minutos), dois pilotos teriam a oportunidade de serem pegos novamente para o grupo de dez escolhidos para disputar a pole. Estes seriam aqueles com os melhores tempos dos pilotos não classificados uma vez que os 30 minutos de qualificação cronometrada terminassem.

Assim que terminar, estes doze pilotos iria continuar a disputar duas sessões de qualificação de aproximadamente 15 minutos cada em que lutariam entre si pela pole position definitiva.

Desta forma evita-se, como dissemos, que motoristas mais lentos podem tirar partido da roda dos mais rápidos no final da sessão e assim conseguir um tempo não real frente à corrida e que, precisamente nestes últimos momentos, que estes corredores impedir a busca pelo tempo mais rápido. Além disso, com menos presença de pilotos na pista, seria mais rápido conseguir um ou mais voltas limpas, sem tráfego à frente.

Para mim pessoalmente Eu acho que é uma decisão muito boa Não atrapalha na busca pelo melhor acerto da motocicleta mas ao mesmo tempo, favorece o espetáculo na luta pelo melhor tempo para o dia seguinte. Basta ver o quão divertidos estão e a estratégia da luta na última sessão da Superpole das Superbikes.

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