Quadro 350D, teste (rodovia e condução de passageiros)
Quadro 350D, teste (rodovia e condução de passageiros)

Vídeo: Quadro 350D, teste (rodovia e condução de passageiros)

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Anonim

Com uma velocidade máxima de 110-120 km / h, você pode imaginar que o desempenho do Quadro 350D na rodovia eles são bastante modesto. É bastante sensível às mudanças na inclinação do terreno e assim que se pode encontrar a conduzir a 100 km / ha 130 km / h. Que se, felizmente e dirigindo sozinho, é muito difícil descer abaixo dos três algarismos, embora o desnível seja considerável.

A proteção aerodinâmica é excelente, mesmo para pessoas do meu tamanho. A cabeça fica bem protegida do vento assim como os ombros. A estabilidade na rodovia é perfeita e avança com segurança desde a frente.

Cuidado com o efeito vela que pode ocorrer em dias com ventos fortes. Há muita superfície lateral E, nesse caso, ele tenderá a se mover na direção, embora nunca fique nervoso, mesmo remotamente. O problema é que suas reações são lentas e de repente podemos nos encontrar com uma rajada de vento que nos desaloja na pista e para colocá-la de volta no lugar, vai demorar mais um momento.

Quadro 350D, a diversão está na chuva

Quadro 350D
Quadro 350D

Tive sorte, porque neste caso foi sorte carregar o Quadro 350D tanto com asfalto molhado como com asfalto seco. É uma alegria ver como quando o resto dos motociclistas andam em linha reta como uma vela, você pode se dar ao luxo de ir para o fundo, frear muito tarde e se derrubar quase sem escrúpulos (bem, as leis do atrito ainda existem para todos).

Dê confiança absoluta neste campo e é por isso que na França e especificamente em Paris, onde estive, o número de três rodas com essas características vence por completo. Não importa que a rua seja asfaltada, com grades de metrô, buracos, esgotos, mais pintadas com linhas do que com o rosto de uma “Princesa do Bairro”. É como um carro e você só precisa se preocupar em ir de A para B, não importa o que você esteja pisando.

Quadro 350D
Quadro 350D

Em um dos meus testes, já estava escuro e abri o gás em uma inclinação total saindo de um esgoto acima de um esgoto. Em outras circunstâncias, eu poderia ter caído ou salvo a queda por acaso. Com ele Quadro 350D tudo que eu tinha que fazer era dizer: Yepa! E continue com a normalidade após uma derrapagem para os Casey Stoners.

As pessoas podem ver veículos deste tipo como monstros, mas eles permitem que você manobra entre os carros como se fosse uma scooter normal, mas ao mesmo tempo, no primeiro susto você salvará a situação enquanto com outro veículo, você corre o risco de cair que pode ser de um simples arrastar ou algo tão comum como quebrar um pé.

Quadro 350D, o caso do passageiro incrédulo

Quadro 350D
Quadro 350D

Nesta ocasião, tive o prazer de trazer dois passageiros diferentes. Um, o normal que lhe contou sobre cada uma das bicicletas que experimentei. O outro, um amigo motociclista que costuma andar comigo quando faço uma prova e que nessa ocasião também atuou como cobaia.

A postura do passageiro no Quadro 350D É muito largo, como costuma ser o caso dos megascooters. O assento é muito largo e muito macio. Eu nem sequer sentei para brincar com ele.

Tem estribos individuais para seus pés, sobre aqueles que me disseram que estão mais baixos do que o normal, o que deixa as pernas muito descansadas. Na parte traseira, ambas as alças permitem segurá-lo confortavelmente se em algum momento for necessário. Em poucas palavras, ideal para fazer alguns quilômetros, tanto pela cidade como pela estrada sem sofrer qualquer cansaço.

Quadro 350D
Quadro 350D

Passemos agora ao caso do passageiro incrédulo, a quem, quando lhe disse que o ia levar no Quadro 350D Ele me disse se chegaríamos ou ficaríamos presos com o carrinho de mastro.

Ele levou exatamente quatro minutos para ver com seus próprios olhos (bem, acho que isso porque não sei se ele os estava usando abertos ou fechados) que correr não vai correr muito, mas as curvas têm algo como 125GP de antes, relativamente falando. Era entrar em uma rotatória e fazer o exterior de um carro arranhando o cavalete e depois ouvir da parte traseira que era irreal como você poderia atacar as curvas.

Quadro 350D
Quadro 350D

No único problema de Quadro 350D um dueto é isso seus benefícios ainda são um pouco mais limitados, e agora a velocidade em condições desfavoráveis (lembre-se que moro nas Astúrias e aqui, plana o que se diz plana..) passa a ser um pouco superior a 90 km / h. Chega, mas às vezes era um pouco raro. Então achatando não, já que ultrapassamos 110 km / h com relativa facilidade.

Um pouco mais para te contar até amanhã. A única coisa, lembre-o de que amanhã colocaremos um vídeo do Quadro 350D que fizemos e em que você verá em detalhes como funciona o eixo dianteiro em um verdadeiro test drive na estrada. Não perca.

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