Kymco Yager GT 125i / 300i, teste (condução em cidade e rodovia)
Kymco Yager GT 125i / 300i, teste (condução em cidade e rodovia)

Vídeo: Kymco Yager GT 125i / 300i, teste (condução em cidade e rodovia)

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Vídeo: Motos Garage Tv: Test KYMCO Yager GT 125i 2024, Marcha
Anonim

Como mencionamos ontem, o Kymco Yager GT 125i / 300i Ele tem um tamanho de Gran Turismo que permite abrigar um Cavaleiro de tamanho nórdico como eu, por exemplo. No entanto, suas dimensões gerais são bastante contidas, por isso impressionará menos o público feminino e se sentirá muito mais leve.

Ainda não havíamos comentado sobre isso, mas a escala mostra cifras de 164 kg para o Kymco Yager GT 125i e de 173 kg para o Kymco Yager GT 300i. Para nos ter uma ideia, o recentemente apresentado e testado Kymco K-XCT pesa, respetivamente, 400 gramas a mais em cada uma das suas duas versões.

Kymco Yager GT 125i / 300i, tamanho grande para todos os tamanhos

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Nós não subimos para Kymco Yager GT 300i Em primeiro lugar, embora o seu tamanho seja idêntico, o que comentamos sobre um serve também para o Kymco Yager GT 125i. Nossas primeiras sensações nos lembram da postura, principalmente das mãos, da Suzuki Burgman 125. Porém, a postura que adotamos no assento é diferente, pois estamos um pouco mais altos, mas ainda assim, o solo é facilmente alcançado graças à estreiteza desta e da plataforma. O assento está a 760 mm do solo.

Apesar de ter o tanque de combustível sob a plataforma, este não é muito alto como no K-XCT. Era algo que nos parecia estranho na postura. Falar em plataforma é muito longo com o que os joelhos nunca vão nos bater no escudo, embora tenhamos pernas longas, mas também podemos esticar as pernas para uma posição mais avançada, assim como podemos transportar objetos com maior facilidade.

Kymco Yager GT 300i, máxima agilidade na cidade

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Giramos a chave de ignição e após a verificação pressionamos o botão iniciar. Som cem por cento Kymco. Chama a nossa atenção que temos que e ligar as luzes manualmente. É um dos preços a pagar quando uma scooter é vendida em mais mercados onde não é obrigatório conduzir com ela.

Começamos a viajar os primeiros metros na parte de trás do Kymco Yager GT 300i. Assim que giramos o acelerador, a hélice nos delicia com um empurrão forte desde as primeiras voltas transbordando de torque. No entanto, a parte do ciclo também revela um comportamento estranho para nós.

Se percebermos, quando aceleramos uma motocicleta (é perfeitamente apreciado em scooters), a suspensão traseira sobe porque ao acelerar, a roda traseira tende a cravar no solo. Não é a mesma dinâmica que na saída de uma curva quando você se abaixa. Aqui, nos momentos em que saímos de um semáforo, há sempre um trecho do amortecedor traseiro.

Neste caso também acontece, mas muito mais acusado. De cima dá a sensação de que a distância entre eixos se estreita muito, embora assim que ganhemos alguma velocidade ela se recupere rapidamente. Esse movimento não afeta a estabilidade em nenhum momento, muito menos, mas estava lá e nos pareceu estranho. Ou melhor, não estranho, mas muito marcado.

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

A princípio pensamos que esse aumento no curso da suspensão trazia consigo uma zona morta maior, mas depois de verificar, ao nos levantarmos e sentarmos novamente, se isso era normal, chegamos à conclusão de que poderia ser devido a um primeiro golpe suave com pouca retenção hidráulica o que sua direção faz em áreas com asfalto ruim muito confortável.

E é que além de ser confortável o Kymco Yager GT 300i (e ele Kymco Yager GT 125i) estão extremamente ágil entre o tráfego. Ao menor sinal de seu guidão, já o colocamos naquele pequeno buraco. Nós somos o Marc Márquez das scooters que colocam a motocicleta.

Mas atenção, ágil neste caso não significa nervoso como nas outras ocasiões. Passo perfeitamenteAcima de tudo, é necessário que a roda dianteira o faça, para que possamos nos apoiar com tranquilidade.

o travagem é muito forte, do melhor que testámos numa scooter tendo em conta as dimensões dos discos e o segmento a que pertence. São dosáveis e têm uma mordida, além de saberem a todo o momento o quanto você está travando (principalmente atrás para evitar bloqueios). No momento eles não têm ABS como opção.

Kymco Yager GT 300i, vamos pela estrada

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

A rota que fazemos com o Kymco Yager GT 300i Continha muita cidade e um pouco dos anéis viários de Barcelona, então não poderíamos tirar o máximo proveito do desempenho do Yager GT. A verdade é que ficamos querendo buscar um pouco mais de cócegas, principalmente para contar sobre seu comportamento perto do limite.

Mesmo assim, pudemos tirar algumas conclusões. O motor 300 (falaremos sobre o 125 amanhã) tem força suficiente até 80-90 km / h que nos permite percorrer a cidade sem problemas sabendo que temos reserva de gás. Na rodovia também se comporta bem, embora não pudéssemos ver quando a estrada mostra uma orografia desfavorável, quanta velocidade perdemos.

É quando puxamos os dados declarados e vemos que o mecanismo obtém cinco cavalos a menos que o Kymco K-XCT 300i então os benefícios serão um pouco menores do que isso. Portanto, recomendo que você dê uma olhada no teste que fizemos naquela época.

Não tivemos nenhum problema com a inclinação do cavalete, então, aparentemente, está em um altura correto. Da próxima vez, darei a volta em algumas rotundas favoráveis para ver o que acontece. Se não tocar … não compensa.

o proteção aerodinâmica é bom assim como a visão do trânsito que temos atrás através dos espelhos. A sua localização permite-nos ver através de mais de três quartos do espelho.

Finalmente destacamos novamente Freios Kymco Yager GT 300i. Forte e com uma boa mordida. Podemos atacar uma saída de rodovia, aquele semáforo que fecha na nossa frente ou aquela situação perigosa com total confiança, mesmo que você seja como eu e goste de frear com apenas um dedo.

Como o desempenho da estrada e da rodovia são muito semelhantes, amanhã falaremos sobre as diferenças de comportamento com o Kymco Yager GT 125i e o que nos oferece para poder levar o passageiro.

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