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Motormaniaonline 390 Duke ABS, teste (condução em rodovia e passageiro)
Motormaniaonline 390 Duke ABS, teste (condução em rodovia e passageiro)

Vídeo: Motormaniaonline 390 Duke ABS, teste (condução em rodovia e passageiro)

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Anonim

Vá em frente Motormaniaonline 390 Duke ABS Não é uma motocicleta para usar na estrada. Não porque você não pode e se você fizer isso, suas unhas vão cair, ou algo assim. Simplesmente porque não é o ambiente mais adequado para ela. Seu local de uso preferido é a cidade ou estradas sinuosas de montanha É onde você obterá mais energia e se divertirá mais.

Mas é claro que, no final das contas, como na própria vida, gostaríamos de estar sempre em uma festa, de andar de motocicleta ou de fazer o que mais gostamos, sem ter que trabalhar. E isso ou temos uma herança ou ganhamos na loteria porque senão … temos que ir ou vir pela estrada se não houver outro remédio ou estamos com pressa.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, viagem de processo embora com reservas

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

A seção que fazemos com o Motormaniaonline 390 Duke ABS era relativamente curto porque não era necessário percorrer uma distância muito grande. Estávamos especialmente interessados em verificar seu comportamento em alta velocidade pela agilidade que nos mostrou tanto em estradas sinuosas quanto na cidade.

Para desempenho e possibilidades de forçar o motor você não terá problemas. Este gira em rotações médias quando rodamos a 120 km / h, bem longe de onde você pode começar a pensar que estaremos colocando a mecânica em apuros após um uso prolongado. Logicamente proteção aerodinâmica é nula E a pequena cúpula localizada acima dos relógios não drena muito ar, embora, como sempre dizemos, circular a taxas legais não seja algo que nos incomode e esta bicicleta não foi projetada para viagens longas ou travessias onde podemos acabar. ficando cansado. Antes, nossas nádegas começarão a sofrer por causa do assento duro.

Dinamicamente o Motormaniaonline 390 Duke ABS se comporta corretamente, mas com a estranha advertência, uma vez que agilidade pode sair pela culatra na estrada se você é daqueles que pega o guidão como se sua vida dependesse disso. Os movimentos que induzem seus ombros e braços ao amplo guidão darão a impressão de que o roda dianteira não pise tão firmemente quanto você deseja, sentindo em alguns momentos alguma flutuabilidade.

Na estrada essa sensação não foi tão pronunciada porque com uma postura normalmente mais agressiva com o corpo à frente e carregando peso no trem dianteiro, os efeitos são amenizados. Já na rodovia, com uma direção mais relaxada e uma postura que retarda a distribuição dos pesos mostra mais especialmente em banheiras ou similares.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, uma dupla para ir em terraços

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Assim como o Motormaniaonline 390 Duke ABS não opera na rodovia com muito conforto, Nem é muito bom transportar passageiros de um lado a outro. Embora os apoios para os pés estejam corretamente posicionados, o assento não é muito largo e seu forro não se destaca por ser muito grosso. Apenas as duas alças nas laterais dão ao nosso companheiro sofredor um pouco de campo.

Portanto, o melhor uso que podemos dar é como transporte ocasional em um ritmo vagaroso. Assim que tentarmos acelerar um pouco o ritmo, a distribuição de peso vai piorar ainda mais o equilíbrio dianteiro e teremos que lutar para manter a linha onde gostaríamos.

Por outro lado o freio dianteiro fica um pouco aquém quando o exigimos aquele esforço extra com aqueles quilos extras na parte traseira. Um disco com alguns milímetros a mais não faria mal à versão 390 em relação aos 125 e 200, que neste caso são mais compensados. Mais pela velocidade da curva do que pela própria diferença de peso.

Motormaniaonline 390 Duke ABS
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Neste ponto e sem pensar nisso com o travesseiro como se costuma dizer, Eu sabia que não seria minha próxima bicicleta. Ela é divertida, ágil e brincalhona. Mas não tinha acabado de chegar até mim. Porque? Saberemos no quarto e último capítulo.

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