Vídeo: E agora um motor de dois cilindros de cinco litros
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificação: 2024-02-11 05:14
Algumas semanas atrás eu trouxe para vocês um vídeo com um motor Harley-Davidson Panhead em escala 2/5. Hoje vamos para o outro extremo da escala e trago para vocês uma das primeiras partidas do motor de dois cilindros do Flying Millyard que cubra impressionantes 5.000 cc. Embora a criação seja de 2003, o contraste ainda é brutal entre as duas obras.
Os cilindros vêm de outro motor de proporções monstruosas, o Pratt & Whitney R1340 Wasp. Uma criatura desenhada na década de 1920 e que teve a honra de ser o primeiro motor aeronáutico fabricado pela marca norte-americana. Seus 22 litros de cilindrada para nove cilindros em configuração estrela eram capazes de dar 600 cv a 2.250 rpm.
Neste caso, o que foi fabricado manualmente são o cárter, a cambota e as bielas, que primeiro eram de madeira, para depois seguirem para a sua fundição e / ou maquinagem em alumínio e aço respectivamente. Impressione como eles começam, com um simples chute eles começam esta besta, que soa redondo como um gatinho.
Recomendado:
A Husqvarna Norden 901 já é real: uma motocicleta aventureira e de espírito de trilha com um motor de dois cilindros de 105 cv
Husqvarna Norden 901 2021: todas as informações, dados oficiais e fotografias da nova pista de 105 cv
Precioso! A Ducati se orgulha de seu motor clássico de dois cilindros com este espetacular Scrambler amarelo, por 14.290 euros
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022: todas as informações, dados oficiais e fotos do novo scrambler 86 cv
Ciclone RX6: uma nova trilha chinesa com motor Norton de dois cilindros de 70 HP válido para a licença A2
Apresentado oficialmente o novo Cyclone RX6, é uma trilha chinesa que tem gerado muitas expectativas devido em parte ao seu motor de dois cilindros e britânico de
A Ducati Panigale V4 não vai pôr fim às superbikes de dois cilindros de Bolonha, pelo menos por agora
A Ducati Panigale V4 não vai acabar com a superbike V2 de Bolonha, pelo menos por agora
FGR Midalu: seis cilindros, 2,5 litros, 240 cv e 120.000 euros
FGR Midalu: seis cilindros, 2,5 litros, 240 cv e 120.000 euros