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Erotismo mecânico da mão da nova Ducati XDiavel
Erotismo mecânico da mão da nova Ducati XDiavel

Vídeo: Erotismo mecânico da mão da nova Ducati XDiavel

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Vídeo: TUDO SOBRE DUCATI DIAVEL 1260S E XDIAVEL! 2024, Marcha
Anonim

Você gostou das linhas da última versão da Ducati Diavel, mas achou suas linhas muito suaves e indefinidas? A traseira não revelou nada com o braço oscilante de um lado, o pneu traseiro gigante e o donut de 240 milímetros de largura? Bem amigo, leitor, parceiro, você está com sorte.

De Borgo Panigale vem um verdadeiro tapa na cara de todos aqueles designers que fazem bicicletas como donuts. o Ducati XDiavel Ele dá mais uma torção na linguagem de design ousada de seu enorme cruiser e é plantado com um design futurista de tecnologia repleto de detalhes de qualidade realmente atraentes. Entre e veja, mas primeiro você tem que colocar o babador.

Ducati XDiavel

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O espírito da Ducati não podia se limitar a ter um cruzador comum como o Diavel, então eles decidiram dar um passo além e colocar design futurista, tecnologia e desempenho em um shaker, eles criaram esta combinação espetacular que é o XDiavel.

Por um lado, combinam a possibilidade de circular em viagens longas e tranquilas com excelente ergonomia e, por outro lado, o design inconfundivelmente Ducati e as qualidades dinâmicas da marca Borgo Panigale. Puxando músculos em cada centímetro quadrado e com formas mais do que ousadas, a sola deste X Diavel é verdadeiramente bestial.

A essência do XDiavel é resumida em três números: 5.000, 60 e 40

O 5.000 se refere ao número de revoluções por minuto em que o atinge o torque máximo de 13,1 kgm. Uma força tremendamente poderosa em rotações muito baixas que favorece o caráter do cruiser e a capacidade de aceleração. Com apenas 2.100 rpm, o gêmeo italiano é capaz de produzir 10 kgm e começa uma curva de torque realmente plana até o corte enquanto obtém 156 cavalos de potência na estrada.

Mas o motor não é o mesmo que já conhecíamos, mas poderíamos dizer que é uma derivação daquele que equipa a Ducati Multistrada 1200. O novo Testastretta DVT 1262 adota o sistema de distribuição variável para ter uma operação muito mais fluida e agradável enquanto desenvolve todo o seu potencial de forma mais eficiente, passando os regulamentos com nota Euro 4.

E não só a novidade está no DVT, há muitas outras mudanças como a realocação da bomba d'água entre os dois cilindros para esconder as mangueiras do lado esquerdo e muitas outras novas medidas para tornar o motor Testastretta ainda mais exclusivo em um motocicleta tão particular.

Passando para o segundo número, descobrimos que o significado de 60 é o número de configurações diferentes isso pode ser feito na ergonomia do piloto. Os pedais podem ser colocados em quatro posições diferentes, cinco posições para o assento e três para o guiador.

O passageiro também tem o seu próprio e ao confortável banco traseiro é juntado um pequeno encosto traseiro para desfrutar das viagens ou para não voar ao acelerar.

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finalmente, o 40 é o grau máximo que o ângulo de direção pode atingir. Embora com a Ducati XDiavel possamos viver uma viagem idílica e tranquila, também podemos ultrapassar os limites e chegar mais perto das capacidades de alguns carros desportivos sem comprometer o conforto.

o XDiavel É a primeira motocicleta Ducati na história a equipar um transmissão final de correia dentadaUma herança inconfundível do mundo cruiser, mas que também garante uma transmissão precisa ao asfalto da força que o Testastretta DVT 1262 é capaz de gerar além de eliminar ruídos, limitar sujeira e reduzir manutenção.

17 14 Xdiavel
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o braço oscilante unilateral Com estrutura tubular de alumínio, é também novo e desenhado para alojar as polias enquanto se junta para reforçar o aspecto musculoso e futurista do conjunto.

Toda a eletrônicos que está inclusa nesta moto é invejável com uma extensa lista: IMU Bosch com consideração de velocidade e inclinação, Ducati Traction Control, modos de condução, Bosch ABS com travagem em curva, Ducati Power Launch … Eletrônicos em abundância.

Haverá também um Ducati XDiavel S que dentre todos os acessórios terá Luz Diurna no farol, suspensões com tratamento DLC, pinças de freio Brembo M50, decoração especial, chapas laterais do chassi usinadas, tampas das correias do motor em alumínio vistas como bordas das rodas de doze raios, assento estofado em material e braço oscilante anodizado em "alumínio natural".

29 01 Xdiavel
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Borgo Panigale vai nos oferecer três kits de personalização diferentes dependendo do nosso gosto:

  • Pacote Esportivo: guiador avançado, protetores de guiador, aros de alumínio forjado e tampa do tanque.
  • Pacote de turismo: assento de passageiro mais confortável, encosto, bolsa tanque magnética e cúpula de plexiglas transparente.
  • Pacote Urbano: Footpegs de alumínio, tampas de quadro de alumínio, contrapesos do guiador, tampas do reservatório do freio dianteiro, traseiro e da embreagem, tampa da embreagem de alumínio, tampas das tiras e uma pequena carenagem dianteira.

o sistema de exaustão também é completamente novo. Os tubos formam um esquema 2 em 1, dispondo os coletores de forma que o motor possa ser visto o máximo possível enquanto o silenciador está alojado na frente do pneu traseiro e as saídas correm ao longo do lado direito, aproveitando da lacuna deixada pelo braço oscilante. monombrazo.

DPL (Ducati Power Launch): eletrônicos dedicados a voar para longe

20 10 Xdiavel
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Se você deseja disputar corridas de aceleração, a nova Ducati X Diavel coloca à sua disposição o Ducati Power Launch, um sistema especialmente desenhado para cortar o fôlego dos mais queimados a cada partida. O DPL coloca em linha a unidade de controle que ajusta a entrada de combustível e o controle de tração com três níveis de acionamento para partir do zero.

Ao pressionar um botão dedicado exclusivamente ao DPL, ativaremos o modo dragster, então no quadro podemos selecionar o nível de desempenho com o qual o desempenho máximo é fornecido, pressione a embreagem, coloque primeiro, acelere totalmente e libere a embreagem para teletransportar para o hiperespaço.

O sistema desativa automaticamente quando exceder 120 km / h, ao descer de 5 km / h ou ao engatar a terceira marcha. Para não queimar a embreagem, caso você goste, foi introduzido um limite máximo de partidas consecutivas.

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Continuando com a linha premium, encontraremos um sistema de início sem chave Ele nos detecta a uma distância de dois metros e lê o código da chave para permitir que a ignição seja ativada sem removê-la.

A partir de fevereiro de 2016, seremos capazes de abordar o revendedor por um a um preço de 20.260 euros para a Ducati XDiavel e 23.290 euros para o XDiavel S.

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