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Vídeo: Triumph Bonneville Bobber, aqui você tem o lado mais autêntico e duro de Hinckley
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificação: 2024-02-11 05:13
Que joia retrô que foi puxada da manga em Hinckley. Apresentado ontem à noite, o Triumph Bonneville Bobber parecia forte há algum tempo, embora talvez fosse um conceito muito distante da sobriedade a que estávamos acostumados na firma britânica. Mas ei, vendo o resultado, é bom estar errado porque este novo modelo clássico moderno é um grande sucesso.
Com um estilo bobber inconfundível, a estética do caçula da família Bonneville é infinitamente mais hooligan e radical, inspirada na estética dos anos 40. Partindo de um Bonneville T120, peça por peça, chegaram a um resultado minimalista que vai deliciar os preparadores e fãs que buscavam um modelo customizado, sem complicações, de fábrica.
Triumph Bobber: beleza brutal
Poucas motocicletas de série têm um cheiro tão autêntico em meados do século XX. Sucesso de triunfo magnífico com este Bobber
Resta pouca coisa de um T120. Cada peça foi estudada para se tornar um conjunto baixo, agressivo e reduzido à expressão mínima. Acima de tudo, a traseira se destaca, reduzida ao mínimo com uma roda, um para-lama e um braço oscilante que simula uma cauda dura, escondendo o amortecedor sob o assento.
Continuando um pouco mais adiante, o assento voado de alumínio É monolugar, não há lugar para passageiro. O que tem é a possibilidade de ajuste (longitudinal e altura) para se adaptar às dimensões de cada piloto e encontrar a posição mais adequada em conjunto com o guiador plano e os pedais ligeiramente avançados.
Impulsionando essa beleza de aparência resistente está o motor paralelo Bonneville de dois cilindros, resfriado a água, oito válvulas, virabrequim 270 °, resfriado a água. 1.200 centímetros cúbicos. Neste caso, com um configuração específica de alto torque (HT) para entregar valores máximos de potência e torque em rotações mais baixas.
Toda a linha de admissão e exaustão também é nova, com uma caixa de filtro específica e um exaustão de aço inoxidável com dois terminais retos e baixos com extremidades chanfradas e com catalisador oculto.
As suspensões Eles reduziram suas viagens ao mínimo e são equipados com rodas com raios cromados e aros pretos que não poderiam ser mais genuínos. No Bobber, eles adotam um tamanho Triumph exclusivo (19x2,5 "e 16x3,5") para os pneus Avon Cobra AV71 / 72 nos tamanhos 100 / 90R19 e 150 / 80R16 para melhorar a aparência de menina má.
Tecnologia do século 21 escondida em uma bobber dos anos 40
Embora pareça saído de um filme em preto e branco, o novo Triumph Bonneville Bobber esconde a tecnologia mais recente
o painel de instrumentos De aparência clássica, ele contém a mesma dose de eletrônicos que o Bonneville T120 e o Thruxton que testamos nesta primavera. Com um simples mostrador de velocímetro analógico e um display digital, podemos configurar os modos de condução Rain e Road graças ao novo acelerador eletrônico. Além disso, é ajustável em inclinação.
Apesar de sua aparência áspera e simples, a Triumph não queria que o Bobber faltasse a última tecnologia. A ECU, o controle de tração, os faróis com tecnologia LED, o ABS, o imobilizador, o sistema de injeção, o catalisador necessário para o Euro 4 ou o controle de tração deixam todos os seus componentes e cabos ocultos graças a um intenso trabalho de localização inteligente e colocação de cabos. Você pode ver o resultado nas fotos, uma linha limpa e pura.
Assim que você conhecer as motocicletas clássicas da Triumph, saberá que os detalhes são cuidados ao extremo. Corpos de injeção que fingem ser carburadores são típicos, mas no Triumph Bonneville Bobber eles foram ainda mais longe.
Elementos como uma caixa de bateria presa com uma cinta de aço, cubo traseiro que simula ser um freio a tambor, chave de ignição na lateral do motor, tampa do tanque de combustível com trava oculta, fole no garfo ou indicadores de direção que, embora sejam feitos de LEDs, que mantêm formas ou tamanhos clássicos de mais de meio século atrás, são aquelas coisas não tão pequenas que fazer uma diferença real.
Com uma base desse tamanho, era de se esperar que o catálogo de acessórios da marca transbordasse. O catálogo de opções tem mais de 150 peças diferentes entre escapamentos, guidão, faróis, espelhos … Com uma motocicleta dessas, imagine tudo que você poderia fazer para torná-la sua.
O novo Triumph Bonneville Bobber será apresentado oficialmente no Salão Automóvel de Milão e chegará ao mercado no primeiro semestre de 2017. O preço ainda não foi definido, o que sabemos é que chegará com quatro acabamentos de pintura: preto monocromático, granada e bronze e uma versão que combina verde e prata.
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