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Vídeo: Moto Guzzi traz o espírito do Dakar dos anos oitenta com seu novo conceito, o V85
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificação: 2024-02-11 05:12
Na Moto Guzzi eles vêm tentando há alguns anos renovar sua imagem e trazer modelos muito visuais sem perder isso toque retro que os caracteriza. Agora eles nos surpreendem novamente com seu mais recente protótipo, o Moto Guzzi V85.
Somado a esse visual retrô está o conceito V85, que apesar de ter uma motocicleta offroad parecida com as que eram disputadas há muitos anos, é uma moto pensada e projetada mais para uso no asfalto.
Aparência offroad, mas design e utilidade onroad
Se virmos apenas a Moto Guzzi V85 em geral, a primeira impressão que nos dará é a de uma moto feita para raids. Mas será necessário apenas olhar um pouco mais de perto para perceber que este Não seria exatamente o cenário em que ele se defenderia melhor.
Apesar disso, o V85 deixa bem clara sua essência, a de uma motocicleta que procura lembrar os momentos passados da Moto Guzzi em ralis de épocas anteriores, como o Paris Dakar dos anos 85 e 86. Momentos de nostalgia para cujos seguidores este conceito de motocicleta que vimos antes é perfeito, como nas bicicletas preparadas por Siegl.
O objetivo da Moto Guzzi ao conceber este modelo é fornecer aos viajantes uma ferramenta que lhes permita aproveite suas rotas e o prazer de percorrer quilômetros com o maior conforto possível. Por esse motivo, eles fizeram uma motocicleta de medidas razoáveis para que não seja um impedimento para ninguém. O contraste do grande tanque de combustível com essa filosofia é, no entanto, bastante visível.
Se você olhar para o chassi, os italianos puxaram a lógica e montaram um protótipo estrutura multitubular de aço isso deixa espaço para ele motor V85 volumoso. É curioso ver como este conceito de estrutura multitubular atinge a extremidade traseira, o sobrechassi seguindo esta linha e também estando à vista.
Um dos elementos que mais chama a atenção é o motor que a Moto Guzzi projetou para este gabinete. UMA Cilindro duplo transversal 90º que é resfriado a ar e tem um deslocamento de 850 c.c. O poder não é exatamente exagerado, mas com sua 80 cv você pode ir muito longe sem esperar muito desperdício.
Também impressionante é o braço oscilante assimétrico e a transmissão final, que é claro não usando uma corrente de elos. Por sua vez, as suspensões de longa distância assinadas por Öhlins eles garantem conforto em terrenos irregulares, para os quais a grande tampa do cárter inferior também foi projetada para proteger o motor robusto de choques e pedras.
Em qualquer caso, será necessário estar atento às possíveis novidades que podem surgir a este respeito, embora não pareça que o V85 vai ser um modelo que entre em produção imediatamente. Claro, pode ser um avanço pensando no que eles podem estar criando na Moto Guzzi com seu primeiro centenário à vista em 4 anos.
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