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Assim serão as motos da MV Agusta para regressar ao campeonato do mundo na categoria Moto2
Assim serão as motos da MV Agusta para regressar ao campeonato do mundo na categoria Moto2

Vídeo: Assim serão as motos da MV Agusta para regressar ao campeonato do mundo na categoria Moto2

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Vídeo: Z900RS FINALMENTE NO BRASIL E MV AGUSTA NO MOTOGP 2024, Marcha
Anonim

Já avançamos alguns meses atrás, mas MV Agusta e o time Fordward Racing vai unir forças para que a marca italiana volte ao campeonato mundial de motos. A empresa de Varese vai desembarcar a temporada 2019 na categoria de Moto2 com um novo protótipo que vai além de um simples patrocínio como se poderia pensar a princípio.

Hoje MV Agusta revelou o primeiras representações do que serão suas motocicletas na categoria intermediária, as motocicletas que terão chassis e aerodinâmica próprios para se deslocarem com os novos motores Triumph 765 centímetros cúbicos e três cilindros que serão utilizados a partir do próximo ano.

Um chassi com possíveis aplicações em motocicletas de rua

Mv Agusta Moto2
Mv Agusta Moto2

Vendo os designs virtuais que nos forneceram, pode ter a certeza que a marca italiana utilizará um dos seus já tradicionais esquemas de molduras, com placas de alumínio na parte traseira e placas multitubulares de aço na parte frontal. Desta forma, os dois mundos que atualmente governam a Moto2 poderiam ser unidos casando as diferentes estruturas usadas pela Kalex e KTM.

Talvez por esta aventura de Giovanni Castiglioni, a Reparto Corse animou-se conhecendo a experiência que têm tido na montagem de motores semelhantes, já que as MV Agusta F3 675 e F3 800 são alimentado por tri-cilindro em linha como aquele a ser usado a partir de agora.

Forward Racing Mv Agusta Moto2
Forward Racing Mv Agusta Moto2

O próximo Julho de 2018 Espera-se que os primeiros protótipos comecem a rolar no circuito para acumular quilômetros e cheguem à próxima temporada para se comparar aos grandes fabricantes de chassis, sem dúvida um desafio em que se quisessem ousar teriam que acertar em o revezamento de gerações da Honda para a Triumph, quando todos terão que usar chassis diferentes.

A intenção da MV Agusta e seu departamento de desenvolvimento CRC é criar um novo caminho de desenvolvimento. Com este novo chassi, eles serão capazes de usar novas soluções e, em um futuro próximo, procurar o relé para o F3 que eles precisarão de mais do que um novo motor para superar os tempos difíceis da empresa.

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