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Vídeo: A penitência de Johann Zarco: de piloto oficial da KTM à perda do assento e de toda a confiança da marca
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificação: 2024-02-11 05:10
Nós sabíamos disso Johann Zarco e KTM separariam seus caminhos no final desta temporada, mas o que nos pegou de surpresa foi a decisão da KTM tornada pública na terça-feira passada de derrubar o piloto francês de sua escalação.
A KTM colocou Zarco de férias antes do acordo de ambas as partes e agora o piloto ficou não só sem contrato para 2020, mas sem a possibilidade de terminar a temporada 2019 e, além disso, bloqueado até o final do Grande Prêmio de Valência.
Decisão unilateral da KTM
No que a KTM chamou de "reorganização de prioridades" dentro da concisa declaração publicada na terça-feira, Johann Zarco permaneceu no situação mais precária de sua vida esportiva. Traduzindo as expressões politicamente corretas da KTM em palavras comuns, a decisão de Zarco de não continuar com elas em 2020, a falta de sentimento do piloto francês com o RC16 e sua falta de motivação estavam minando o desenvolvimento de uma motocicleta em alta.
o KTM RC16 está dando passos em frente o que confirma os resultados de Pol Espargaró, que ficou em segundo na grelha e terminou a corrida na sétima posição durante o GP de San Marino. Miguel Oliveira também mostrou avanços. Zarco no. Zarco não tem conseguido se dar bem com a moto desde que a montou nos primeiros testes de pré temporada.
Todos nós conhecemos a ambição dos de Mattighofen, e desta vez ele reivindicou o resto da temporada com Zarco. Em vez disso, eles irão até Mika Kallio e começarão testar componentes de motocicletas em 2020 deste mesmo GP de Aragão.
Com todos os olhos na KTM, Mike Leitner deu uma entrevista coletiva ontem explicando a visão da marca. Para eles foi uma questão de segurança, já que “ele estava arriscando muito com a moto por não se sentir seguro, por não ser capaz de adaptar seu estilo de pilotagem. Levantamos questões sobre sua segurança e o perigo de um piloto dizer à sua marca que não pode andar de moto."
De acordo com Leitner, a KTM fez todo o possível para ajudar Zarco oferecendo soluções técnicas, peças e recursos para que se sentisse mais confortável ao dirigir, mas não dava para virar uma omelete que já estava com cheiro de queimado.
Afastando responsabilidades, o responsável técnico da KTM também destacou que “a decisão de não continuar juntos foi de Zarco, portanto não havia sentido em pressioná-lo a correr mais seis corridas. Diante do projeto e de todos, o melhor é parar agora."
" Para o projeto, não é bom ouvir constantemente que a motocicleta está ruim, fatal", Assegurou Leitner de uma posição bastante incómoda também para a marca. Entretanto, Pol Espargaró referiu que" é uma situação que se via a chegar. Zarco não estava se divertindo agora, mas também não. Ele não estava feliz na bicicleta."
Zarco busca desesperadamente soluções
Vestido com uma camiseta Alpinestars e apenas um boné KTM. Foi assim que Zarco chegou ontem a Aragão e lá pôde explicar o que sente. "Isto é como se a terra tivesse desaparecido sob os meus pés ", lamentou o francês. Zarco queria" terminar a época profissional, ajudando no desenvolvimento da moto e sendo o mais rápido possível."
Não é de admirar a frustração de Zarco. O até então piloto oficial da KTM soube por telefone da notícia que o deixou não mais no banco, nem mesmo no vestiário. Zarco não é mais um homem de confiança da KTM e ele nem mesmo é convocado pela empresa para participar das corridas até o final da temporada. “É compreensível, mas difícil de entender. Ele queria mostrar que era um piloto profissional”, disse o piloto.
Mesmo assim, livre de suas obrigações como piloto da marca laranja, Johann esteve presente no Grande Prêmio de Aragão que acontece neste fim de semana e lá pôde explicar sua situação. O gaulês está presoEle sabe disso, e o rosto com que explicou sua situação é um misto de descrença, ingenuidade e medo de um futuro que não parece nada bom.
O comportamento de Zarco nestes anos tem sido um tanto errático e a situação atual do talento francês é produto de uma série de más decisões e de um ambiente inadequado. Em 2019, Zarco concordou em falar com Alberto Puig para discutir uma eventual chegada à equipe HRC enquanto o gerente do motorista, Laurent Fellon, fechou um acordo com a KTM deixando a Honda em apuros.
Zarco falou com Puig e se desculpou pessoalmente, mas o desempenho de Fellon acabou levando Johann a demitir seu empresário. Após a partida de Fellon, o mítico Jean-michelle Bayle Ele entrou como treinador do francês. Seu conselho não durou nem alguns meses, porque no GP da Inglaterra ele não estava mais com Zarco.
A exasperação de Zarco o levou a se encontrar sem moto e em uma situação muito precária. Faltam dois meses para o final da temporada com o Grande Prêmio de Valência. Dois meses em que Zarco não poderá competir e ao mesmo tempo suas mãos estão atadas.
O piloto está livre para negociar com quem quiser, mas a KTM o mantém na equipe até o final de 2019, então você não pode subir em nenhuma outra motocicleta. Enquanto isso, todos os assentos de MotoGP estão ocupados para a próxima temporada, então Zarco só tem três opções viáveis: WSBK, Moto2 ou um piloto de teste para alguma fábrica (talvez com a Yamaha).
Com Zarco dormindo em seu motorhome no GP de Aragão, é de se esperar que ele não esteja no MotorLand para ser um espectador no box da KTM, mas fazendo contatos desesperados e sob o suposto apoio da Dorna para mantê-lo no MotoGP. Rumores falam de uma aproximação do francês com a Suzuki, mas também da eventual substituição de Jorge Lorenzo na Honda.
Enquanto isso Mika Kallio Ele é o homem que mais se beneficiou. Um piloto que conseguiu ganhar a confiança de uma marca que trabalha nas sombras voltará a disputar uma corrida mais de um ano após seu último wild card. O regresso à competição de um piloto que, se o fizer bem, poderá ganhar um lugar fixo para 2020.
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