Índice:
- Brabec já é o líder da Honda depois de dar a eles a primeira vitória em 31 anos
- Não foi apenas a Honda, a KTM também foi ultrapassada pela Husqvarna
Vídeo: Ricky Brabec, a estrela do Yankee que acabou com a hegemonia de 19 anos da KTM no Dakar
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificação: 2024-02-11 05:10
Ele voou pelo ar. A hegemonia da KTM no rali Dakar desapareceu repentinamente nesta edição de 2020. Uma jovem estrela americana, Ricky Brabec, destruiu o império KTM no ataque mais difícil do mundo e inaugurar uma nova etapa. O domínio da Honda, que recuperou o cetro 31 anos depois.
Você teve que voltar a 1989 e Gilles Lalay para encontrar a última vitória da Honda no Dakar. Desde então, o HRC havia feito o possível para reconquistar o ataque, mas a KTM era intratável. Até hoje. Até que Ricky Brabec, com um Dakar perfeito, tornou-se o primeiro americano a vencer este rali.
Brabec já é o líder da Honda depois de dar a eles a primeira vitória em 31 anos
A vitória de Brabec é uma dupla surpresa. Externamente e internamente. Por um lado, quebra a sequência de 19 vitórias consecutivas da KTM, mas é isso Também se consolida como líder da Honda. Se no ano passado já dava sinais muito sérios de velocidade, este ano Brabec descobriu o pote de essências.
O americano removeu o espinho do insípido de 2019, quando teve que se aposentar liderando a classificação geral devido a uma pane no motor. Naquela época parecia que a grande oportunidade para a Brabec havia desaparecido, mas em 2020 ela mostrou que seu negócio não vai ser uma flor de um dia, mas que quer inaugurar uma nova hegemonia.
Brabec também manteve a posição predominante dentro Honda, onde ele definitivamente deslocou Joan Barreda. O valenciano completou um Dakar terrível, é verdade que com a justificação dos problemas físicos que pesaram desde as primeiras etapas.
Mas mesmo assim, a sensação é que o HRC é definitivamente a equipe Brabec e agora Barreda terá menos apoio para perseguir seu grande sonho, vencer o Dakar. Até agora este ano ele terminou em sétimo na geral e ainda nem chegou ao pódio final do rali. Seu melhor resultado continua na quinta colocação em 2017.
Além disso, o triunfo de Brabec revitaliza o Dakar nos Estados Unidos. O piloto Honda é o primeiro Yankee a vencer o rali mais difícil do mundo. Um americano nunca venceu o Dakar em nenhuma categoria, mas este ano temos duas. Brabec em motocicletas é acompanhado por Casey Currie em SSV. Bom para o Dakar.
E é que o Dakar de Brabec foi mais que perfeito. Sem qualquer falha, sem se perder nem uma vez. Sua velocidade tem sido fantástica, mas sua habilidade de navegação fez a diferença. E ele tem apenas 28 anosGeração de 1991. Há muita corda à frente de um piloto que é o presente e o futuro da Honda em raids.
Não foi apenas a Honda, a KTM também foi ultrapassada pela Husqvarna
Se Brabec é a cara do Dakar, não pode haver outro cruzamento senão KTM. De repente, tudo que poderia dar errado para a marca austríaca deu errado. Sam Sunderland foi nocauteado na primeira mudança quando ele estava fazendo um Dakar bastante tropeçado. Situação semelhante à de Matthias Walkner.
O campeão de 2018 conseguiu chegar à linha de chegada, mas acumulou muito atraso nas primeiras etapas que ficou de fora do jogo. Em geral, Walkner foi visto com sentimentos ruins durante o Dakar, além de algum lampejo específico de seu talento. Sem Sunderland e Walkner, a KTM ficou com Toby Price.
O gigante australiano, bicampeão do Dakar em 2016 e 2019, tentou de tudo, mas sem sucesso. Brabec foi intocável neste rali e Além disso, Price teve que experimentar em primeira mão o grande infortúnio deste Dakar, a morte de Paulo Gonçalves. E não é fácil presumir que um amigo morre em seus braços.
A KTM não só perdeu, como perdeu muito e bem. Eles venceram apenas duas etapas, a inaugural e a quinta, e ambas com Toby Price. A Honda não só venceu a KTM, mas também Husqvarna, uma marca parcialmente dependente dos austríacos, mas que levou Pablo Quintanilla ao segundo lugar.
O chileno foi uma das grandes surpresas do Dakar. Não porque não conhecêssemos o talento de Quintanilla, mas porque ninguém contava com Husqvarna num Dakar em que todos esperavam o duelo entre KTM e Honda. Quintanilla permanece às portas de uma vitória com a qual nem sonhava dado o brilho da Brabec.
De outra forma, uma pena que estivemos tão cedo sem a Yamaha na competição. Adrien Van Beveren e Xavier De Soultrait deixaram o rali na primeira semana devido a lesões, pelo que tivemos de nos contentar com um Franco Caimi que salvou a honra da marca do diapasão ao ser o nono.
Em busca de casa, estão dois espanhóis cujas atuações merecem destaque. O primeiro Jaume Betriu, que no seu primeiro Dakar caiu entre os quinze primeiros da classificação geral e tem vários objetivos. E então o incomensurável Laia Sanz, que conseguiu terminar o décimo Dakar consecutivo. Terminaram dez participações e dez comícios para ela. Impressionante.
E antes de terminar a revisão do Dakar é impossível esquecer as duas piores notícias do rali. Primeiro a terrível morte de Paulo Gonçalves, piloto admirado por todos amantes de motocicletas que deixaram suas vidas nas dunas da Arábia Saudita. E mais recentemente o acidente de Edwin Straver, que ainda luta por sua vida em um hospital em Riade. Até eu sair de lá, o Dakar 2020 não terá acabado.
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