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Surpresa! BMW M 1000 RR: spoilers, 212 cv e overdose de fibra de carbono com objetivo definido no WSBK
Surpresa! BMW M 1000 RR: spoilers, 212 cv e overdose de fibra de carbono com objetivo definido no WSBK

Vídeo: Surpresa! BMW M 1000 RR: spoilers, 212 cv e overdose de fibra de carbono com objetivo definido no WSBK

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Anonim

O segmento de bicicletas esportivas hipervitamínicas está em ascensão. Com o Campeonato Mundial de Superbike conquistando cada vez mais adeptos, as marcas se empenham em oferecer bases solventes com bicicletas de rua de alto desempenho.

Caso a BMW S 1000 RR e seu 207 CV não fossem suficientes, dois anos após sua apresentação recebemos o BMW M 1000 RR. Sim, a primeira motocicleta BMW a mudar de nome para usar com orgulho a M, o que a identifica como uma obra excepcional da BMW Motorsport. E é que esse alemão vem armado até os dentes.

BMW M 1000 RR: a primeira motocicleta BMW Motorsport

Bmw M 1000 Rr 2021 010
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Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR-R, Aprilia RSV1100 Factory … e agora o BMW M 1000 RR. A casa alemã decidiu entrar no seleto, mas cada vez mais grande conclave do supercarros com spoilers No seu corpo.

A evolução da Munich Superbike é óbvia: eles querem ter uma moto ainda mais performance para ser homologada para a WSBK, e que também esteja equipada com apêndices aerodinâmicos e um peso inicial menor para competir no campeonato de motocicletas derivado da série.

Bmw M 1000 Rr 2021 009
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Assim, o BMW M 1000 RR pode se parecer com outro S 1000 RR, mas não é. Para começar, todo o seu corpo está vestido com um terno feito sob medida em fibra de carbono. Como não poderia deixar de ser, sua carroceria será vestida com as cores BMW M: vermelho e dois azuis. Uma pintura que não deixa dúvidas: é uma moto para as corridas.

Obviamente, o que mais se destaca no conjunto são as asas que se projetam da frente e dão à M 1000 RR uma downforce no eixo dianteiro de até 16,3 kg a 300 km / h. Dessa forma as duas rodas andam melhor, o anti-roda não precisa entrar em ação com tanta frequência e o controle de tração tem menos trabalho, então há mais potência aplicada no asfalto.

Externamente, o conjunto é complementado por uma cúpula mais alta. Os indicadores dianteiros são integrados aos espelhos e as luzes de freio e de fundo ficam dentro dos indicadores traseiros, que podem ser removidos rapidamente junto com o titular da placa.

Raiva de corrida para um motor de 212 cv

Bmw M 1000 Rr 2021 012
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O mecanismo de sincronização de válvula variável ShiftCam padrão permaneceu a base, mas eles têm sido usados especificações de corrida para reformulá-lo completamente para uso com foco em circuito. Este é o mesmo bloco de quatro cilindros em linha com 999 centímetros cúbicos para o qual a taxa de compressão foi aumentada para 13,5: 1.

O resultado é uma máquina que gira mais alto e oferece uma potência máxima de 212 cv a 14.500 rpm e 113 Nm a 11.000 rpm, contra 207 cv a 13.500 e 113 Nm a 10.500 rpm. A mudança de caráter é substancial com menos entrega na zona inferior, mas com meios mais enérgicos e um regime mais estendido.

Bmw M 1000 Rr 2021 006
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Mudanças internas incluem Pistões forjados Mahle reforçadas e 12 gramas mais leves, portas de admissão redesenhadas, válvulas perfuradas de titânio, balancins 0,45 gramas mais leves e novas árvores de cames. Outra novidade são as manivelas de titânio Pankl em vez de aço endurecido, ajudando a reduzir o peso em 340 gramas, 85 por manivela.

As trocas continuam com uma lubrificação que é realizada por meio de cárter seco e embreagem slipper específica, acionada mecanicamente, transmissão final mais curta, admissão com bicos de admissão variável mais curtos e toda finalizada por um nova linha de escapamento assinada pela Akrapovic em titânio que apesar do catalisador de três vias é 3.657 gramas mais leve.

Bmw M 1000 Rr 2021 019
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Era de se esperar, mas os eletrônicos encarregados de gerenciar o motor também receberam uma calibração específica para suas novas capacidades. Assim, o M 1000 RR usa os modos de direção Rain, Road, Dynamic, Race e Race 1-3, bem como controle de tração dinâmico de última geração, regulação do freio motor e anti-roda. Todos comandados por um plataforma de medição inercial de seis eixos.

A lista de guloseimas padrão é expandida com Shift Assist Pro para esquecer a embreagem tanto para cima quanto para baixo, controle de lançamento, limitador de velocidade para o pit lane ou assistente de partida em declive.

Peça de ciclo não publicada para o M 1000 RR

Bmw M 1000 Rr 2021 001
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Por ser uma moto de corrida, a parte da bicicleta não poderia permanecer inalterada, então a BMW Motorrad trabalhou duro para criar uma besta ainda mais espetacular no papel. o moldura é a mesma viga dupla de alumínio É composto por quatro elementos soldados que utilizam o motor como elemento de apoio e é rematado por um chassis auxiliar tubular de alumínio.

O esquema de suspensão permaneceu no papel, mas quando nos aproximamos encontramos um conjunto retocado. O garfo dianteiro invertido Marzocchi com cartucho fechado de 45 mm de diâmetro é fixado com novos postes de fixação triplos usinados. É complementado por um monoshock traseiro ancorado a um braço oscilante que é 11,7 mm mais longo. O resultado é uma distância entre eixos estendida para 1.457 mm, mantendo o eixo do braço oscilante ajustável. Ambas as suspensões são totalmente ajustáveis.

Bmw M 1000 Rr 2021 021
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Essas novas geometrias são projetadas para fornecer maior equilíbrio sem sacrificar a agilidade acentuada, graças a um 192 kg de peso bruto, idêntico ao S 1000 RR, mas com um centro de gravidade mais baixo graças à redução de peso em elementos-chave. A distribuição do peso também mudou, e agora a roda dianteira passa de 53,8% do peso para 52,1%.

A parte do ciclo é finalizada com um novo sistema de freio equipado com Discos frontais mais estreitos com 320 mm de diâmetro e 0,5 mm mordido por pinças assinadas pela BMW M pela primeira vez. Eles são desenvolvidos internamente e em colaboração com a Nissin, são radiais e têm quatro pistões. Um disco de 220 mm mais largo de 10 mm é usado no eixo traseiro. Ambos os trens são comandados pelo sistema antibloqueio Race ABS Pro específico.

Bmw M 1000 Rr 2021 014
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Mas se há uma cereja neste bolo de motocicleta, não poderia ser diferente do aros de fibra de carbono que pudemos testar já montados na S 1000 RR e que conferem ao supercarro um comportamento excepcional ao entrar nas curvas. Eles são 1,7 kg mais leves do que os aros de alumínio da S 1000 RR. Agora, eles são opcionais.

Quanto à seção de eletrônicos, o BMW M 1000 RR continua a oferecer uma ampla gama de recursos. O painel é o mesmo Drive TFT de 6,5 polegadas Repleta de informações, a bateria é uma unidade leve de 1.288 gramas M e os gadgets são complementados por uma porta USB traseira, controle de cruzeiro adaptável e punhos aquecidos.

Bmw M 1000 Rr 2021 005
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O equipamento opcional obedece a uma lista quase infinita desenvolvida pela BMW Motorrad, oferecendo desde pacotes de motor, Superstock e kit de eletrônicos Superbike, corrida de exaustão, assento específico ou carroceria para quem deseja o M 1000 RR para competição.

Haverá diferentes pacotes de equipamentos fechados:

  • Pacote Competição M: Braço oscilante de alumínio anodizado prateado, transponder M GPS, corrente M Endurance e assento traseiro e supressão de apoio para os pés.
  • M pacote de tarugo- Manetes de freio e embreagem usinados, footpegs, proteção de freio e protetores de motor.
  • Pacote de Carbono M: tampas de carbono para os aros, roda dentada, protetor de corrente, carenagens laterais e tanque.
  • Pacote de passageiro: banco do passageiro, forro do assento e footpegs traseiros.
Bmw M 1000 Rr 2021 013
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Além disso, a lista de equipamentos é ampliada com elementos M, como alarme, telemetria, transmissão, protetores de eixo, tampa de admissão, aros de carbono, acabamentos, bancos diferentes, regulagem de freio remoto, tensores de corrente, suporte, gargalo de enchimento de óleo, tampa, rodas forjadas ou aquecedores.

Ainda não sabemos quando a BMW M 1000 RR estará disponível ou a que preço, mas sabemos que será uma motocicleta que deve chegar no início de 2021 em uma tiragem. não menos que 500 unidades para atender aos requisitos do WSBK.

BMW M 1000 RR 2021 - Folha Técnica

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