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Ponferrada é a primeira cidade espanhola a reverter e voltar a 50 km / h como limite de velocidade urbana
Ponferrada é a primeira cidade espanhola a reverter e voltar a 50 km / h como limite de velocidade urbana

Vídeo: Ponferrada é a primeira cidade espanhola a reverter e voltar a 50 km / h como limite de velocidade urbana

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Anonim

Pouco mais de um mês se passou já que os novos limites de velocidade da DGT foram implantados em muitas das vias urbanas da Espanha, cidades que baixaram o limite de 50 para 30 km / h. Agora há casos em que as mudanças começam a ser revertidas.

A primeira Câmara Municipal que oficialmente foi revertida foi Ponferrada, capital da região de Bierzo em León. Desta forma, confirma-se que as notícias sobre o mesmo problema em outras cidades com maior população não são apenas rumores e são algo real que afeta a circulação normal.

Ponferrada é a primeira, mas mais cidades poderiam se juntar à exceção

Pelo que foi observado, a medida teve um impacto negativo e uma desaceleração desnecessária no tráfego e, especialmente, nos transportes públicos. Foi por isso que a Câmara Municipal do Leão, desde o início, se comprometeu a avaliar se a medida cumpria os objetivos para que foi concebida, ou seja, melhorar o trânsito e a segurança dos cidadãos. E, aparentemente, este mês está provado que não é esse o caso.

Desta forma, com o toque de um tweet, a Câmara Municipal de Ponferrada anunciou o regresso aos 50 km / h em algumas partes da cidade. Da Rádio Bierzo de Cadena SER, informaram que o município decidiu recuperar a velha velocidade de 50 km / h nas avenidas da Galiza, del Castillo, de los Escritores, Puente del Centenario, Astúrias e de la Libertad. Assim, as placas que estão pintadas no pavimento e precisam ser modificadas, “vai colocar um cinco” para voltar a circular a 50 km / h.

A tudo isto deve ser dito que estas ruas da cidade foram limitados a 30 km / h por decisão própria da Câmara Municipal. Visto que muitas destas cumprem as condições da DGT para poderem ser mantidas a 50 km / h sem qualquer medida excepcional, visto que são estradas com pelo menos duas faixas para cada sentido de tráfego, na sua maior parte. Afinal, são todas as entradas para a capital El Bierzo.

Na verdade, esta não é a cidade que deu as primeiras notícias sobre isso, mas foi Málaga a primeira a avaliar a opção para eliminar a limitação de 30 km / h, apesar de serem apenas comunicações na mídia e não serem compartilhadas por nenhum órgão público, agora está em disputa um terceiro, San Sebastián, que também está avaliando.

No caso de Donostia, o principal problema gerado pelos novos limites é o atraso de algumas linhas de ônibus urbanos que em seu loop diário repetem áreas restritas a 30 km / h, principalmente em zonas fora do horário escolar. De acordo com esses dados, as modificações que eles estimam realizar pela Câmara Municipal estariam em linha com permitir a circulação a 50 km / h em alguns trechos de tempo específicos. Dessa forma, um novo caminho também se abre para outras cidades.

Mpm x
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Pilar Arana, Conselheira para a Mobilidade da capital Gipuzkoan indicou que, após a análise efectuada pelo departamento, foi detectado que " até 18 linhas Dbus sofreriam perdas significativas para manter uma limitação geral nesta velocidade ".

A proteção do transporte público é uma das circunstâncias que o Real Decreto 970/2020 de 10 de novembro admite como justificativa para a exceção do limite de 30 km / h em vias urbanas a 30 quilômetros por hora, então é possível que no futuro outras cidades também tomem a regra da exceção em mãos e peçam à Traffic uma análise de suas demandas.

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