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Os testes de colisão de scooters elétricos estão aqui: este vídeo mostra que ir "sozinho" a 25 km / h sem capacete pode ser fatal
Os testes de colisão de scooters elétricos estão aqui: este vídeo mostra que ir "sozinho" a 25 km / h sem capacete pode ser fatal

Vídeo: Os testes de colisão de scooters elétricos estão aqui: este vídeo mostra que ir "sozinho" a 25 km / h sem capacete pode ser fatal

Vídeo: Os testes de colisão de scooters elétricos estão aqui: este vídeo mostra que ir
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Anonim

Aumentando o número de scooters eletricas e outros VMPs em cidades espanholas trazem consigo um índice de acidentes associados a esses veículos, que no ano passado fechou com seis mortes.

Com todos os dados da tabela, CESVIMAP preparou uma simulação ou crash test dos acidentes mais frequentes com manequins. E é o que nos contam sobre os estragos que uma batida de 25 km / h pode causar.

A cabeça sempre fica com a pior parte

Vídeo de teste de colisão de scooter elétrico 2021 1
Vídeo de teste de colisão de scooter elétrico 2021 1

Com scooters elétricos invadindo cidades e regulamentações que vêm com conta-gotas, é quase inevitável que não ocorram acidentes, a maioria deles com outros veículos envolvidos e muitos outros com pedestres.

É verdade que a partir de 2 de janeiro de 2021 Vários pontos foram esclarecidos, como a obrigatoriedade de circular única e exclusivamente em vias urbanas e nunca em calçadas, sendo que a velocidade máxima foi fixada em 25 km / h (embora já tenha sido divulgada por uma norma europeia há algum tempo). O uso de capacete e o estabelecimento de idade mínima para andar de scooter elétrica ou qualquer outro VMP ainda está em discussão, mas por enquanto não existe uma regulamentação nacional que fale sobre isso.

O que o CESVIMAP fez foi recolher informações sobre acidentes em que as patinetes elétricas estiveram envolvidas, para que pudessem fazer uma simulação de computador anterior que levou a estes testes de colisão com manequins em que foram estudados os danos mais significativos em acidentes deste tipo.

E o ponto mais importante é que o golpe recebido pelo motorista da scooter elétrica quando atinge 25 km / h tende a ir direto para a cabeça em colisões com outros veículos maiores, como carros, sem ser as únicas partes afetadas, mas aquela com maior risco à vida do usuário.

Na verdade, nos 100 acidentes produzidos em 2020, houve seis mortes a lamentar, uma delas a de uma menina de 10 anos que bateu com a cabeça. E a Sociedade Espanhola de Medicina Intensiva esclarece que um terço das pessoas afetadas por esses acidentes têm ferimentos na cabeça bem sério.

Claro, são dados para levar em conta o uso de capacete e outras proteções corporais, mesmo sem serem obrigatórios.

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