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Vídeo: Poderia chegar um Yamaha MT-10 com o motor de três cilindros do MT-09, turboalimentado e com 180 cv, segundo essas patentes
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificação: 2024-02-11 05:08
o Yamaha MT-10 permanece no mercado com o atual motor de quatro cilindros que produz 160 cv, mas essas patentes podem estar indicando que o modelo aguarda um futuro um pouco diferente do conceito que conhecemos agora.
Os registros mostram o MT-10 nu mas com uma mecânica menor do que agora, que parece ser o bloco da Yamaha MT-09, embora com um ajuste pertinente e um turbo acoplado, com o qual poderia ir até os 180 CV.
Turbo como uma solução para o que vem depois do Euro5
Provavelmente é muito cedo para confirmar o que a Yamaha trará nos próximos anos, mas essas patentes reveladas apenas reafirmam que a Kawasaki e a Honda não são as únicas que têm o direito de fazê-lo. turbocompressor Entre seus planos para o futuro, estão os de Akashi já com a liderança conquistada em seus modelos H2.
Nos desenhos podemos ver a estrutura praticamente fiel à motocicleta Yamaha MT-10 com guiador largo mas com o motor de três cilindros da atual Yamaha MT-09, da qual uma atualização chegará em março de 2021 com um bloco de maiores alturas e homologado para Euro5. Isso significa que o que você vê aqui seria o 847cc mecânico, substituindo a característica de coração de quatro cilindros dos nus mais capazes.
Claro, na cortesia de filtração de Bennetts eles também adiantam que este bloco reajustaria seu curso para 73 mm e seu diâmetro para 67,5 mm. A isso seria adicionado a chegada de um sistema de injeção direta de combustível, bem como outros tempos variáveis das válvulas de admissão e escape.
E junto com o turbo e o acoplamento intercooler, o conjunto homologaria uma potência que subiria ao 180 cv a 8.500 voltas, enquanto o torque faria o mesmo até 176 Nm, entregando quase 100% a partir de 3.000 rpm.
Ainda teremos que esperar para saber mais detalhes daqui a alguns anos e com certeza quando o Euro6 começar a soar, ainda longe de arrancar e com um Euro5 que devido à pandemia permitirá a venda de motos Euro4 ao longo do ano 2021. O que mais Está sem dúvida perto, e saberemos disso durante este mês, é a revisão do Yamaha MT-10 que o atualiza sobre os regulamentos de emissões já em vigor.
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