Índice:
- A fenda do Espargaró em Jerez que Márquez apoiou à sombra
- Pol Espargaró pode ser o próximo piloto queimado pela segunda Honda
Vídeo: Honda, uma seca histórica no MotoGP e batendo recordes de quedas com uma motocicleta visceral: "Na garagem eles se perdem"
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificação: 2024-02-11 05:08
A seca da Honda no MotoGP é uma das que dói. Já São 18 corridas sem vencer e o pior de tudo é que só alcançaram dois pódios desde aquela última corrida em 2019. Ambas foram de Álex Márquez, a primeira na chuva em Le Mans e a segunda no seco em MotorLand. Duas corridas consecutivas em que a luz foi vista no final do túnel, mas estava apagada.
Desde que Marc Márquez se lesionou em Jerez na época passada, muitas coisas mudaram internamente na Honda e também no próprio MotoGP. O sistema de trabalho da equipe entrou em colapso, perdido em busca de uma solução rápido para dar pelo menos algum resultado. Agora, segundo Pol Espargaró, eles estão perdidos.
A fenda do Espargaró em Jerez que Márquez apoiou à sombra
A Honda não ganha uma corrida de MotoGP desde a última corrida completa de Marc Márquez antes da lesão. Eles ainda não conquistaram nenhuma vitória nesta década, e nem é preciso dizer que É a maior seca da Honda no campeonato mundial em toda sua história. Talvez a água em Le Mans possa ajudá-lo a aliviar os danos, como em 2020.
O fato é que, com todas as perdas físicas que queremos atribuir, mas Márquez está de volta e não está nem perto dos pódios. Ainda assim, ele anda nas mesmas posições que Pol Espargaró, enquanto Takaaki Nakagami e Álex Márquez sofrem constantes quedas, embora os japoneses tenham feito uma boa corrida em Jerez.
A Honda também detém o recorde de quedas nesta temporada. Se adicionarmos o teste de Jerez, o número sobe para 19. Álex Márquez começou muito forte neste quesito, mas aos poucos Pol Espargaró vai levando alguns golpes que o fizeram explodir em Jerez, e cantando as verdades do barqueiro à Honda.
“É diferente do que estava acostumado. Não tenho ideia do que está acontecendo, não sei se sou eu e o meu estilo de pilotagem, a moto ou o pacote que usamos. Cada piloto tem usado coisas diferentes e para eu, estou aprendendo, é difícil para mim saber o que funciona e o que não funciona. Estou um pouco perdido e na garagem também estão perdidos , disse Espargaró..
Segundo o espanhol, cada piloto sai para a pista com uma moto diferente, com configurações completamente diferentes. Não só entre eles, mas também de um lote para outro. A) Sim, Espargaró não tem com quem se comparar, nem mesmo a si mesmo, pois cada vez que sai para a pista leva consigo uma moto diferente da anterior. Como o resto dos pilotos Honda.
Visivelmente frustrado, Espargaró comentou que “Eu não decido que moto devo levar, nem cabe a mim decidir, é a fábrica que decide. Sou funcionário da Honda e eles têm que me dizer qual motocicleta devo levar e eu irei me apresentar com ela. Um método de trabalho totalmente diferente daquele de KTM, sua antiga casa, como ele explicou.
Parece que a alta de Marquez veio no pior momento possível para a Honda. É sempre ruim que sua estrela se machuque, mas ainda mais quando há uma mudança técnica tão importante no campeonato mundial. Os novos pneus da Michelin mudaram o MotoGP em 2020, e a Honda ficou sem um líder para orientá-los.
Depois, como a Honda é Honda e os resultados urgentes estão em ordem, tentaram tornar a moto mais dócil para Álex Márquez e foi assim que chegaram os dois pódios. Na verdade, era curioso ver como o caçula da família Márquez conseguiu dobrar a Honda como se fosse uma Yamaha. Uma motocicleta que seu próprio irmão, com seu estilo peculiar, radicalizou.
Agora a Honda está praticamente um ano atrás, porque ninguém sabe que o único piloto vencedor que eles têm é Márquez, embora Espargaró também aspire. Isso me deixa muito frustrado por não saber o que tenho que melhorar. Sou o único a usar este pacote e não posso me comparar a ninguém. Se não entendemos o problema fica difícil resolvê-lo”, disse Espargaró.
As palavras de Espargaró podem ser interpretadas como um momento de raiva de quem está com mais dificuldade de adaptação do que esperava, mas não parece ser a única explicação. Porque Márquez, sem palavras tão grossas, também deu a entender em Jerez que está preocupado com deriva de equipe.
Ele passou a dizer que Eu estava com medo que eles se perdessem "como em 2015". Lembremos que então, depois de uma temporada brilhante para Márquez, a Honda perdeu a Copa do Mundo para a Yamaha com muitas quedas do campeão. Houve uma pequena crise no desenvolvimento da moto, mas esse MotoGP era o duopólio da Honda e da Yamaha. Mesmo em crise, as corridas foram vencidas. Agora há mais competição.
Honda e Márquez demoraram dois anos para sair daquele buraco, no qual não pararam de vencer, inclusive o campeonato de 2016 e 2017. Agora se encontram em um ralo. Os pilotos da LCR passam mais tempo no solo do que na moto, Pol Espargaró está no mesmo caminho e Márquez continua a recuperar o tônus. E mesmo quando eu faço vai ter um ano inteiro para fazer as pazes.
Pol Espargaró pode ser o próximo piloto queimado pela segunda Honda
Por outro lado, a fábrica para queimar motoristas que Alberto Puig colocou na segunda garagem da Honda ameaça fazer outra vítima. Lembremos que em 2018 um mito como Dani Pedrosa saiu sem fazer um único pódio e que seu substituto, Jorge Lorenzo, durou um ano e deixou de lutar com a radical Honda que servem aqueles de Tóquio a Márquez.
Então o próprio irmão chegou, Álex Márquez, que parecia trazer estabilidade, mas foi rebaixado antes mesmo de começar. Sem lhe dar tempo nem para subir ao pódio. Pol Espargaró parecia uma aposta segura pelo seu estilo de pilotagem e momento de corrida, mas lá está ele, numa melancólica meia-tabela. E é que talvez a Honda não dê para mais.
Recomendado:
Mais recordes para a FTR1200 indiana: com um wheelie a 234 km / h, é a motocicleta de uma roda mais rápida da Grã-Bretanha
Todo motociclista já fez um wheelie ou pelo menos tentou, até mesmo acelerar com a mão direita da motocicleta (o que é conhecido como um
Carmelo Ezpeleta sobre a Michelin: "Sim, eles estão afetando o campeonato, mas estamos felizes com eles"
MotoGP 2017: Carmelo Ezpeleta na Michelin: "Sim, eles estão afetando o campeonato, mas estamos felizes com eles"
Quanto tempo uma motocicleta dura para você na garagem? a questão da semana
O bom tempo está chegando e muito do nosso sangue esquenta em busca de novas montagens, queremos que nos diga quanto tempo dura uma motocicleta na garagem
MotoGP Alemanha 2013: quedas, quedas e mais quedas
Resultado do primeiro dia de treinos livres do Grande Prêmio da Alemanha de MotoGP. Crônica, detalhes, classificações e todas as informações
Triumph T100 Bobber, ou como você não precisa de uma garagem para deixar sua motocicleta bonita
Vídeo de lapso de tempo em que vemos a transformação de um Triumph T100 em um Bobber na sala de estar da casa do proprietário passo a passo com um começo feliz